7 月 24 日，零跑汽车旗下 B 系列首款纯电轿车零跑 B01 正式上市，新车推出三种续航共六款版本，官方指导价区间 8.98 万元 -11.98 万元，即日起开启交付。
B01 是零跑汽车 B 系列第二款车型，新车上市填补了零跑汽车在 A 级纯电轿车市场的空白。新车在多个方面拥有不错的卖点。续航与补能方面，零跑 B01 提供 43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh 三种电池容量选择，对应 CLTC 续航里程分别为 430km、550km 及 650km，新车 30%-80% 快充仅需 18 分钟，百公里电耗 11.4kWh。
驾控方面，零跑 B01 搭载七合一油冷电驱，采用后置后驱布局，最大功率 160kW，峰值扭矩 240N · m，零百加速时间 6.4 秒。
智能化方面，零跑 B01 搭载高通 8650 芯片与激光雷达端到端大模型，算力达到 200TOPS。新车拥有 27 颗感知硬件，可实现高速领航辅助 NAP、通勤领航辅助 CNAP、停车场记忆泊车等 26 项辅助驾驶功能。座舱方面，零跑 B01 搭载高通 8295 座舱芯片，配合零跑最新 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统与 14.6 英寸 2.5K 超清中控屏，支持多模态识别、AI "超级小零"等功能，可提供较好的人机交互、视觉感官的体验。
作为零跑汽车旗下第二款轿车，B01 面临的压力不小。此前，零跑汽车一直将主阵地放在 SUV 市场，在轿车市场布局较少且表现不佳。
2022 年 9 月，零跑汽车推出了其首款轿车 C01，尺寸为一款中大型轿车。自上市以来 C01 表现平平，2024 年 C01 累计销售仅 21599 辆，月均销量为 1800 辆。今年上半年，C01 累计销售更是下滑至 5204 辆。
然而，想要在汽车市场发展壮大，仅凭 SUV 一条腿走路并不现实。因此，零破汽车在轿车市场必须有所突破。B01 就是零跑汽车在轿车市场布下的又一颗棋子，其能否帮助零跑汽车在轿车市场实现破局，有待进一步观察。
另一个值得关注的情况是，零跑汽车在完成 C 系列产品（包括 C01、C10、C11、C16）布局后，今年开始将重心放在主打 10 万元— 15 万元价格带的 B 系列车型上。
今年 3 月，零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明在接受包括经济观察报采访时表示：" 2025 年我们要主推 B 系列车型，从 SUV 到轿车再到 Cross 风格（跨界融合）的两厢车，未来还有一些个性化的 SUV，把 10 万元— 15 万元价格带的产品做到最有竞争力。"
4 月，零跑汽车 B 系列车型首款车型 B10 上市，新车定位紧凑级 SUV，凭借不错的竞争优势，5 月销售 10115 辆，6 月销售 15232 辆，成为零跑汽车旗下销量最好的车型。这也给同为 B 系列车型的 B01 带来了一定压力。
在 B10 和 B01 之后，零跑汽车在今年下半年还将推出一款两厢车—— B05，新车计划于 2025 年 11 月广州车展期间开启预售。
对于定价较低的 B 系列车型，零跑汽车计划经过两年时间的培育，到 2026 年年底，将其整体销量规模拉升到与 C 系列一样甚至超过 C 系列的水平。
在全球市场的布局上，零跑汽车计划将 B 系列车型打造成为海外市场的主力车型。零跑汽车高级副总裁曹力曾表示："我们会把 A、B、C 三个系列车型的基础车型做全球化的开发，特别是 B 系列车型，将针对全球化不同的市场，做差异化不同配置的设计。"
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